特斯拉電動(dòng)車(chē) 攝影/中國(guó)電池網(wǎng) 丁丁
近日，有關(guān)新能源汽車(chē)的兩條消息頗為引人注目，一是重慶力帆集團(tuán)等企業(yè)因“騙補(bǔ)”受到財(cái)政部的處罰，二是北京長(zhǎng)城華冠汽車(chē)科技公司旗下的前途汽車(chē)成為第三家獲得新能源乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。與此同時(shí)，在前不久舉行的巴黎車(chē)展上，奔馳、寶馬、大眾等國(guó)際巨頭紛紛發(fā)布了多款接近量產(chǎn)的新能源車(chē)型，重點(diǎn)面向中國(guó)市場(chǎng)。
業(yè)內(nèi)人士表示，在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)加劇和政策引導(dǎo)的雙重推動(dòng)下，中國(guó)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)推廣將從注重?cái)?shù)量向追求品質(zhì)轉(zhuǎn)變。
新能源車(chē)發(fā)展進(jìn)入新階段
日前，重慶力帆集團(tuán)發(fā)布公告稱，收到財(cái)政部下發(fā)的《財(cái)政部關(guān)于重慶力帆乘用車(chē)有限公司新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金專項(xiàng)檢查的處理決定》，由于力帆乘用車(chē)公司此前生產(chǎn)的2395輛新能源汽車(chē)不符合中央財(cái)政關(guān)于推廣新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，財(cái)政部將對(duì)以上車(chē)輛不予補(bǔ)助，并取消力帆乘用車(chē)公司2016年的中央財(cái)政補(bǔ)貼資金預(yù)撥資格。
同樣因?yàn)椤膀_補(bǔ)”的原因，重慶恒通客車(chē)公司874輛新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼也被追回，并被處以6000多萬(wàn)元罰款，取消其2016年中央財(cái)政補(bǔ)助資金預(yù)撥資格。
與此同時(shí)，北京長(zhǎng)城華冠汽車(chē)科技股份有限公司旗下的前途汽車(chē)年產(chǎn)5萬(wàn)輛的新能源乘用車(chē)項(xiàng)目近來(lái)獲得國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)，這使得前途汽車(chē)成為繼北京新能源汽車(chē)股份有限公司和杭州長(zhǎng)江乘用車(chē)有限公司之后，第三家獲得新能源乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。
業(yè)內(nèi)人士表示，補(bǔ)貼政策一直是推進(jìn)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的重要因素，而在面對(duì)補(bǔ)貼政策2020年將退出的現(xiàn)實(shí)時(shí)，各方對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的預(yù)期卻沒(méi)有降低。相反，隨著國(guó)家相關(guān)部門(mén)對(duì)騙補(bǔ)等行為進(jìn)行嚴(yán)懲，業(yè)界的預(yù)期反而更加樂(lè)觀。
這一點(diǎn)在剛剛結(jié)束的“2016節(jié)能與新能源汽車(chē)成果展”上得到了體現(xiàn)，包括汽車(chē)企業(yè)、零部件供應(yīng)商和產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)參展熱情高漲，一汽、東風(fēng)、北汽、長(zhǎng)江汽車(chē)、前途汽車(chē)等眾多國(guó)內(nèi)車(chē)企展示了包括純電動(dòng)、插電混合、替代燃料等上百款新能源車(chē)型，豪華車(chē)品牌沃爾沃也帶來(lái)了具有自動(dòng)駕駛輔助功能的XC90 T8榮譽(yù)（E驅(qū)混動(dòng)）版車(chē)型和S60L E驅(qū)混動(dòng)車(chē)型。
國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)壓力加劇
外資品牌也開(kāi)始在新能源車(chē)領(lǐng)域發(fā)力。
在前段時(shí)間舉行的巴黎車(chē)展上，奔馳正式發(fā)布了全新的純電動(dòng)車(chē)子品牌“EQ”，并推出EQ系列純電動(dòng)SUV車(chē)型，實(shí)際續(xù)航里程超過(guò)400公里。據(jù)悉，新車(chē)基于奔馳最新一代的模塊化電動(dòng)車(chē)平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)將于2019年正式量產(chǎn)。
奔馳方面表示，計(jì)劃在今年年底推出升級(jí)版的B250e以及兩款Smart車(chē)型的電動(dòng)車(chē)，到2025年，奔馳還將推出多款插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，以及10款左右純電動(dòng)車(chē)型，而這些新能源車(chē)型都會(huì)在中國(guó)生產(chǎn)。
除奔馳外，大眾汽車(chē)也在巴黎車(chē)展上發(fā)布了I.D.純電動(dòng)概念車(chē)，并計(jì)劃在2020年投入量產(chǎn)。雷諾則發(fā)布了具備無(wú)人駕駛功能的純電動(dòng)概念車(chē)TREZOR，寶馬、歐寶等國(guó)際品牌也紛紛展出了各自的新能源汽車(chē)產(chǎn)品。
有意思的是，就在去年的法蘭克福車(chē)展上，這些跨國(guó)巨頭都表示，新能源車(chē)是未來(lái)的愿景，但一年之后，在市場(chǎng)和技術(shù)的推動(dòng)下，這些愿景就快速變成了現(xiàn)實(shí)。
“中國(guó)是最重要的汽車(chē)市場(chǎng)，也是電動(dòng)車(chē)發(fā)展的中心，未來(lái)要在中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)取得成功不僅要依靠進(jìn)口車(chē)型，更重要的是本土生產(chǎn)的車(chē)型，我們希望能夠提供適應(yīng)中國(guó)客戶需求的本土化電動(dòng)車(chē)，滿足當(dāng)?shù)乜蛻舻男枨蟆！贝髂防展煞莨径聲?huì)主席蔡澈說(shuō)，電動(dòng)車(chē)最終的成功將取決于產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，取決于客戶對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)可度。
而在“2016節(jié)能與新能源汽車(chē)成果展”上，沃爾沃也提出了自己明確的新能源車(chē)戰(zhàn)略藍(lán)圖。
沃爾沃汽車(chē)中國(guó)研發(fā)中心的梁海波經(jīng)理表示，隨著基于SPA可擴(kuò)展模塊化架構(gòu)的插電式混合動(dòng)力車(chē)型陸續(xù)投產(chǎn)，以及可開(kāi)發(fā)緊湊型新能源汽車(chē)的CMA基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)的啟動(dòng)，到2025年，沃爾沃汽車(chē)全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到100萬(wàn)輛。
國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)品質(zhì)突圍
面對(duì)跨國(guó)巨頭在新能源汽車(chē)領(lǐng)域帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)企業(yè)也在不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)，以取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
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