1月29日晚間，比亞迪（002594）發布2023年業績預告顯示，公司預計2023年實現凈利潤290億元～310億元，比上年同期上升74.46%～86.49%；預計實現扣非凈利潤274億元～297億元，比上年同期上升75.22%～89.92%；基本每股收益9.98元/股～10.67元/股，上年同期為5.71元/股。
對于業績的增長，比亞迪表示，2023年，新能源汽車行業繼續保持高速增長態勢，公司新能源汽車銷量再創歷史新高，進一步鞏固了全球新能源汽車銷量第一的領先地位。盡管行業競爭更為激烈，公司憑借品牌力的不斷提升、出海銷量的快速增長、持續擴大的規模優勢和強大的產業鏈成本控制能力，盈利實現大幅改善，展現了強大的韌性。
同時，2023年，在手機部件及組裝業務方面，受益于海外大客戶業務份額提升及安卓客戶需求回暖、新能源汽車和新型智能產品業務高速增長，比亞迪產能利用率明顯提升，業務結構進一步優化，盈利能力顯著改善，盈利實現大幅增長。
據比亞迪此前發布的產銷數據，比亞迪2023年年度銷量超額完成年初定下的300萬輛目標，增長勢頭迅猛，不僅一舉奪得了中國汽車年度銷冠，也奪得了全球新能源汽車銷冠。
其中，比亞迪2023年出口242,765輛，同比增長334.2%。目前的比亞迪新能源足跡已經覆蓋全球六大洲的70多個國家和地區，超400個城市。
電池方面，2023年比亞迪新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為150.909GWh。
近日，美國新能源技術權威媒體Clean Technica發布了2023年度世界十大電池生產商報告。報告顯示，比亞迪在2023年超越LG新能源坐上了第二把交椅。伴隨比亞迪汽車品牌的崛起，比亞迪電池（弗迪電池）全球市場份額從2022年的14%躍升至2023年同期的16%。
另據華安證券發布的最新研報，成本方面，比亞迪不僅依靠垂直供應鏈體系與領先技術降低成本，更重要的是規模優勢帶來的降本效應。比亞迪目前銷量規模處于馬克西-西爾伯斯通曲線最小有效規模的左側，單車成本約12.2萬元/輛，后續產銷規模提升的過程中，單車成本預計將繼續下降，相應地單車凈利將呈現非線性增長。
該機構分析稱，2024年，比亞迪產品換代升級，產品力進一步提升，助力公司基本盤銷量穩中有增。而且，騰勢D9、方程豹豹5、仰望U9高端車型均取得亮眼成績，公司高端品牌形象已經建立，產品銷量與單車價值均有望提升。此外，海外市場空間廣闊，出口單車價值量高，公司出口業務量增價漲。
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