圖片來源：保時捷
繼法拉利、阿斯頓·馬丁以及沃爾沃之后，又一家豪華汽車品牌擬IPO，估值可能高達900億歐元（折合人民幣約6331億元）。
日前，有消息稱，大眾汽車集團已為保時捷的上市計劃選擇了牽頭銀行，包括高盛、美國銀行和摩根大通在內為聯席協調人。據此前大眾汽車集團消息，按照整體規劃，保時捷的上市有望于今年第四季度完成。業內人士稱，為了實現數字化和電動化轉型，大眾汽車集團擬借保時捷上市募集資金，為電動化發展提供資金保障。
公開信息顯示，大眾汽車集團將投資890億歐元（約合人民幣6407億元）用于電動汽車和數字化領域的研發，這一投資額將占集團總投資額的56%。其中，計劃到2025年電動化投資達到350億歐元、數字化投資達到270億歐元。預計到2026年，大眾汽車售出的新車中將有1/4采用電池驅動，且計劃在2025年成為全球電動汽車市場領導者。
資料顯示，保時捷成立于1931年，是德國大眾汽車旗下的豪華汽車品牌，在售車型包括718、911、Taycan、Panamera、Macan、Cayene等多個系列車型，其中Taycan為保時捷旗下首款電動車型。
在業績方面，2021年，保時捷全年營業收入達331億歐元，同比增長15%；銷售利潤達53億歐元，同比增長27%。在銷量方面，2021年，保時捷向全球客戶交付了301915臺新車，同比增長11%。其中，美國市場的交付量超過70000輛；歐洲市場的新車交付量近29000輛；中國市場交付量達95671輛，同比增長8%，連續7年成為保時捷全球最大的單一市場。
此外，保時捷純電和插電式混動車型的新車交付量份額在2021年明顯提升，占比達到18%。其中，保時捷純電動跑車Taycan實現顯著增長，2021年，新車交付量共計41296臺，同比增長一倍多，中國市場Taycan交付量總計7315臺。
電池網了解到，在全球汽車市場電動化浪潮下，保時捷也正加速其電動化轉型。此前，保時捷宣布了其2030電動化新目標：2025年推出純電Macan，718車系計劃全部電動化；同時，保時捷全球交付新車中有一半預計是電氣化車型，包括純電及混動車型。2030年，新車中純電動車型的比例計劃達到80%以上。
另外，保時捷也向電池系統和電池模塊生產等領域投入了大量資金。2021年6月21日，公司宣布與Cellforce投資數千萬歐元成立高性能電池合資企業Cellforce Group GmbH，專注于研發和生產高性能電池，工廠建設將在今年啟動，計劃到2024年正式投產，初期每年可生產供1000輛純電動汽車所使用的高性能動力電池，目標年產能為100兆瓦時。
值得關注的是，從保時捷最近的一份財務報告中多處消息來看，公司還正在與Quantumscape合作將固態電池集成到未來的保時捷電動汽車中，如電動911。
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