【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 雄韜股份
2025年12月31日
【政策】國家發展改革委：“十五五”重點以灰氫替代、綠色船燃等應用為牽引，推進全國綠色氫氨醇規劃布局
12月25日，國家發展改革委基礎設施發展司發布文章《加快構建現代化基礎設施體系》。文章指出，扎實推進“十五五”現代化基礎設施體系建設，在氫能領域的內容包括：推動零碳運輸走廊和場站建設，推廣應用清潔能源交通裝備，強化生態保護和資源節約集約利用。能源領域，持續提高新能源供給比重，推進化石能源安全可靠有序替代，著力構建新型電力系統。加快構建新能源供給消納體系，統籌能源產供儲消各環節，提升供能穩定性和頂峰保供能力。重點以灰氫替代、綠色船燃等應用為牽引，推進全國綠色氫氨醇規劃布局；加快綠電園區、零碳園區、智能微電網等創新發展。推進新能源發電技術迭代更新和電網柔性直流輸電、智能調度等研發應用，加大長時儲能、綠電制氫氨醇、核聚變等技術攻關，持續推進煤電超超臨界、靈活性改造等技術應用。（來源：海融網）
【政策】最高補貼3000萬！廈門市發布9條氫能產業發展政策
12月29日，廈門市發改委在網站發布了《廈門市促進氫能產業高質量發展若干政策措施（征求意見稿）》。《措施》共九條，內容包括：提升氫能產業創新發展能力、支持完善氫能產業標準規范、支持氫能企業發展壯大、鼓勵投資氫能產業、推動氫能場景建設、支持加氫站建設、支持開拓境外市場、支持發展海洋氫能、加強氫能產業及項目管理。通過多措并舉，降低產業鏈各環節成本、補齊基礎設施短板，推動廈門市氫能產業整體提升。
其中，在財政支持方面，《措施》提出，企業新建和增資擴產氫能裝備與氫能關鍵材料相關項目（含技術改造和提容增效），按照項目生產設備購置及生產性設施建設投資額給予不超過10%的補助，單個項目最高3000萬元。（來源：海融網）
圖片來源：鯤華科技
【動態】鯤華科技伊吾氫能基地投運！200臺氫能重卡交付
“鯤華科技”消息顯示，12月26日，新疆鯤華新能源科技有限公司伊吾氫能基地正式投運，200臺氫能重卡同步交付并投入運營。
本次交付的氫能重卡搭載了鯤華科技自主研發的第二代大功率單堆燃料電池發動機——鯤·運200，額定輸出功率達到215千瓦。這款產品是專門針對高海拔、極寒天氣、長坡道、重載荷等極端應用環境量身打造的成果。（來源：電池百人會-電池網）
【資本】國家電投戰略投資隆深氫能
12月25日，湖南隆深氫能科技有限公司（以下簡稱“隆深氫能”）完成A+輪融資，投資方為國家電投創新投資，完成本次融資后，隆深氫能發生股權變更，國家電投創新投資持有隆深氫能5.2632%的股份。
隆深氫能成立于2017年，是集研發、生產和銷售為一體的專業從事氫能行業專用生產設備的企業。經過多年的發展，隆深氫能現已形成“PEM燃料電池整體生產解決方案”“PEM電解水整體生產解決方案”“AEM電解水整體生產解決方案”“液流電池組裝線”為重點的四大業務板塊。此前，東友阿股份（002277）、小米產投、順為資本等已入股隆深氫能。（來源：電池百人會-電池網）
【項目】重塑能源江西九江燃料電池項目投產
來自“九江經開區發布”的消息顯示， 12月28日，重塑能源（02570.HK）在位于江西省九江市舉辦重塑能源九江項目竣工投產儀式。
據悉，重塑能源九江項目由上海重塑能源集團股份有限公司投資建設，于2024年12月簽約落戶九江經開區，項目總投資1.5億美元，分兩期推進。一期工程建成后，將具備年產2000套氫燃料電池系統、2500套電堆及100萬片雙極板的生產能力。目前，一期項目已完成主體建設與設備調試。（來源：電池百人會-電池網）
【公司】榮程新能65輛氫能重卡集中交付
來自榮程新能集團的消息顯示，近日，榮程新能集團接連舉辦兩場氫能重卡交付儀式，總計65輛氫能重卡正式交付投運。其中，30輛交付天津翰德物流有限公司，專項服務于中海油京津冀魯區域設備及物資運輸；35輛交付天津開發區新天利貿易有限責任公司，重點投入天津港集裝箱集疏港運輸業務。
該批氫能重卡由遠程商用車完成整車開發制造，核心配置均來自京津冀本土企業：搭載榮程氫揚動力200kW氫燃料電池系統、天海Ⅳ型供氫系統及盟固利動力電池，既實現了核心裝備區域化配套，又精準匹配京津冀應用場景，深度踐行京津冀協同發展理念。
截至目前，榮程新能集團已累計投運氫燃料電池汽車1215輛，運營加氫站15座，累計用氫5700噸，行駛里程5950萬公里，運輸貨物7080萬噸，減排二氧化碳5.6萬噸，持續引領氫能商用車應用實踐。（來源：電池百人會-電池網）
【政策】北京：在廠區因地制宜建設可再生能源利用項目，探索開展氫能等新能源利用
近日，北京市經濟和信息化局、北京市生態環境局聯合發布關于印發《北京市美麗工廠建設指引》的通知。通知指出，推動用能結構低碳轉型。在廠區因地制宜建設分布式光伏、分散式風電、地源熱泵等可再生能源利用項目，充分挖掘工廠余熱余壓利用空間，探索開展氫能等新能源利用；實施電鍋爐、電窯爐、電加熱技術替代，提升廠區用能電氣化水平，積極參與綠電、綠證交易。鼓勵有條件的工廠建設多能互補的綠色智能微網。（來源：海融網）
【瞭望】本田在美召回388輛氫能版CRV
近日，本田宣布將主動召回部分本田CR-V e:FCEV 氫燃料電池電動汽車，原因是燃料電池堆冷卻系統存在潛在缺陷，可能導致動力損失，增加碰撞風險。此次召回涉及在美國銷售的共計388輛CR-V e:FCEV車型。根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的文件，缺陷源于燃料電池堆冷卻液可能滲漏到燃料電池堆外殼內，從而引發內部電氣短路。本田估計，在受影響的車輛中，約有60%可能存在此缺陷。該問題可能導致車輛在行駛過程中失去動力，但駕駛員通常會在此之前收到多個儀表盤警告，例如“動力系統故障”“燃料電池絕緣液位低”或“請勿駕駛”等。（來源：海融網）
【瞭望】加拿大氫能科技公司Next Hydrogen完成2070萬美元私募配售
12月28日，加拿大氫能科技公司用2070萬美元融資證明了資本市場對清潔能源轉型的信心。Next Hydrogen Solutions Inc 近日宣布，其此前公布的非經紀私募配售已成功完成。公司以每股0.45加元的價格發行了46,069,198股普通股，籌集資金總額約2070萬美元，其中包括債轉股交易和債券轉換所涉及的股份。（來源：海融網）
【智庫圈點】燃料電池車發展路徑已明晰 行業觸底將迎反轉
據國金證券發布的研報，氫能行業尚處于商業化初期，主要受政策推動，重點布局國內外共振、需求確定性強、彈性大的方向，建議把握窗口期布局。其中，燃料電池車發展路徑已明晰，行業觸底將迎反轉。現階段已經掃除了發展擔憂，燃料電池車基礎設施、系統降價、應用場景均明晰。上游制氫端開始大規模供應，加氫站數量提升，產業鏈配套實現逐步到位。
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