6、四部委正征集意見 擬出臺充電新國標執行辦法
5月3日悉，四部委正在向各方征集意見，擬出臺新標準的執行辦法，目前，相關機構也正在討論新車新樁的執行、舊車舊樁的改造、以及檢測認證機制的建立等問題，以形成完整建議向四部委反饋。
自2015年底充電新國標出臺后，對于規范和引導電動汽車設計生產、充電基礎設施建設運營起到重要作用。政府及行業各方正在努力推進充電新國標的落地和執行，中國電力企業聯合會副主任劉永東向記者透露，四部委正在向各方征集意見，擬出臺新標準的執行辦法。
7、公安部：將啟用新能源車專用號牌就式樣征意見
據公安部網站消息，為更好促進新能源汽車發展，更好區分辨識新能源汽車，實施差異化交通管理政策，公安部將啟用新能源汽車專用號牌。與普通汽車號牌相比，新能源汽車號牌在工本費、發牌機關代號（各省、區、市簡稱和代碼）不變的情況下，號碼增加了1位，如原“京 A·×××××”升位至“京A·××××××”。升位后，號碼編排更加科學合理，既避免了與普通汽車號牌重號，能滿足未來新能源汽車增長的需求，也有利于在車輛高速行駛時準確辨識。
五、地方新能源車政策動態
1、北京：補貼降至4.4萬 明年電動車補貼要縮水
4月20日悉，北京市財政局、市科委、市經信委聯合發布《北京市示范應用小客車新能源車財政補助資金管理細則（修訂）》，進一步明確了2016至2017年新能源汽車補貼的規定。此外，行政事業單位使用財政資金購買純電動客車不納入規定的補助范圍。
在中央補助基礎上，北京市純電動客車補助按中央標準1:1確定，具體來說，純電動小客車根據續駛里程的不同，補助標準也有所區別。今年最高補助標準為5.5萬元/輛，但明年最高補助就將降至4.4萬元/輛了。同時，今年最低補助標準為2.5萬元/輛，但明年最低補助就只有2萬元/輛了。到2017年，補助標準還將在2016年基礎上再下降20%。
2、北京：公布《北京市電動汽車充電基礎設施專項規劃（2016-2020年）》
4月22日悉，北京市發改委昨天公布《北京市電動汽車充電基礎設施專項規劃（2016-2020年）》，提出到2020年，本市充電設施服務網絡可保障60萬輛電動汽車的充電需求；城市核心區、通州新城、亦莊、延慶冬奧區域的充電服務半徑小于0.9公里。
《專項規劃》描繪了北京電動汽車充電設施發展的藍圖。到2020年，北京市將基本建成互聯互通、智能高效的充電設施服務網絡，有效保障60萬輛電動汽車的充電需求。京津冀區域一體化的公用充電服務網絡基本形成，保障居民綠色出行。
3、上海：發布購買新能源汽車補貼新標準
4月5日悉，上海市發改委等七部門發布《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法（2016年修訂）》，明確電動車補貼的最新標準。
關于補貼標準，暫行辦法規定，對于純電動乘用車，純電動續航里程大于100公里但小于150公里的車輛補貼1萬元，純電動續航里程大于150公里，每輛補貼3萬元。對于插電式混合動力（含增程式）乘用車，純電動續航里程大于50公里的車輛，每輛補貼1萬元，若同時滿足發動機排量小于1.6L等3項條件，再給予每車1.4萬元補助。
4、上海：免費上滬牌細則完成制定
5月3日悉，目前新能源車免費滬牌上牌細則辦法已經制定完成，將于“五一”節后啟動上牌操作，預計下個月，已購車車主如果符合條件，將很快獲得車牌。
上海新能源車推進辦公室介紹，上海的新版辦法對免費申領滬牌的車主增加了門檻要求，比如個人和單位用戶都需要信用狀況良好，個人用戶需在上海24個月內繳滿一年社保。在這些新條件影響下，上牌需要增加信用核查等流程，4月相關部門共同配合細化操作辦法，目前相關辦法剛制定完成。考慮到“五一”節日因素，登記上牌將在節后全面啟動。
5、廣東：發文加快新能源汽車應用
4月21日悉，近日廣東省政府印發《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》，重點推進新能源汽車在公共服務領域的應用。
《實施意見》要求，“公共服務領域每年新增或更新車輛選用新能源汽車的比例不得低于50%且逐年提高5個百分點，其中純電動汽車比例不低于30%且逐年提高5個百分點。”“實行物流車輛限行措施的城市要允許外觀符合一定規格要求、載重量不超過1.5噸的純電動物流車輛在城市道路行駛。”《實施意見》還明確了新能源汽車的系列補貼政策，指出“相關領域專項資金可用于補貼車輛購置、整車租賃、電池租賃、車輛運營補貼、車輛運營維護以及路橋通行費、停車費、充換電電費等”。
6、廣東：加快電動汽車充電基礎設施建設
4月10日，從廣東省國土資源廳獲悉，該廳研究出臺9條用地保障措施，全力助推廣東省加快電動汽車充電基礎設施建設。
據悉，多措并舉確保建設項目將及時落地，包括：省市兩級全力保障項目用地指標；采取提前介入、現場辦公、綠色通道和專人負責跟進等機制，加快辦理建設項目用地預審和用地報批，對需由省人民政府批準、急需開工建設的，可以縣（市、區）為單位組織用地報批；允許以承諾方式實現“占水田補水田、占優補優”。
7、杭州：新能源汽車原有補貼政策或將延續
5月6日悉，杭州市長張鴻銘主持召開市政府常務會議和市長辦公會議，研究并原則通過《市政府參事工作辦法》和市政府產業基金設立運營、新能源汽車推廣應用補貼等問題。
在研究繼續實行新能源汽車推廣應用地方配套補貼政策有關問題時，就今年的補貼政策予以原則性的明確，那就是延續原有補貼政策，也就是：給予純電動乘用車3萬元補助，插電式混合動力（含增程式）乘用車2萬元的補助。
8、甘肅：出臺實施方案 加快電動汽車充電基礎設施建設
4月29日悉，經甘肅省政府同意，省政府辦公廳近日印發《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的實施意見》。
《實施意見》提出，甘肅省將按照“樁站先行”的要求，適度超前布局建設充電基礎設施。到2020年，初步建成適度超前、車樁相隨、布局合理的充電基礎設施體系，滿足超過3萬輛電動汽車的充電需求，基本形成統一開放、競爭有序的充電服務市場。
五、國內新能源企業動態
1、廣汽新能源計劃曝光
廣汽集團制定的目標是2020年新能源年銷量達20萬，其中廣汽乘用車承擔主要任務。在2015年成立新能源分公司后，廣汽傳祺新能源的布局也將提速。廣汽集團執行董事、廣汽乘用車總經理吳松表示：“今后兩年廣汽傳祺將推出五款新能源汽車。”其中，今年GA3S PHEV、GS4 EV和GS4PHEV將投放市場。
廣汽傳祺去年賣了1,250臺新能源車，今年的目標是8千到1萬輛。目前，廣汽傳祺番禺工廠啟動三班兩運轉模式，產能可達到37萬輛，今年下半年三期工廠投產后將增加36萬輛產能。屆時，廣汽傳祺新能源車的產能也將得到進一步釋放，為密集的產品投放提供支撐。在國家和地方政策的支持下，新能源市場逐漸升溫。吳松說：“2020年，廣汽及廣汽傳祺新能源汽車目標是實現10-20萬輛規模”。
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