昨日，沈陽市交警部門開始規范電動自行車秩序，并表示從5月20日開始，未注冊登記的電動自行車，禁止在沈陽三環內通行。
首次報道題目：《20日起，合格電動車免費發牌》
■新聞背景
昨日，記者了解到在規范電動自行車秩序行動中，交警部門將在市區和城鄉結合部主要道路354處非機動車交通流量大的崗點部署警力定點管控，組織“行在路上，守法禮讓”活動宣教車。
在市區21條重點街路開展巡邏管控，組織警用摩托車，加強市區主要干道的巡邏管控，對電動車走快車道、闖紅燈、違法載人、逆行等交通違法行為，一律依法處罰，拒不繳納罰款的，一律扣留車輛。
拒不繳罰款一律扣車
■規范行動
目前沈陽市內約有70萬輛電動車，70%不符合上牌標準，那么約50萬輛電動車該咋處理？
電動車上牌照新聞見報后，本報接到大量市民的詢問電話，經過記者的篩選和總結將讀者來電整理如下：
1.不符合相關標準的約50萬電動車怎么處理？
2.無法合理整改的是否會強制銷毀？
3.上牌后電動車丟失，相關部門是否負責掛失、尋找？
4.如果行人或機動車與電動車發生事故，如何定責？如何賠償？
5.上牌是否“實名制”？若“實名制”非登記人駕駛電動車肇事如何進行責任判定？
6.電動車符合標準，但并非正規廠家生產，沒有合格檢驗是否可以上牌？
7.上牌后的電動車，是否需要年檢？號牌有效期多久？電動車到達使用年限后如何處理？號牌是否回收？
8.電動車上牌后車輛被改裝該如何處理？
9.購買電動車時，消費者如何判斷電動車是否符合上牌標準？
10.電動車上牌后，三環內原本禁行路段是否繼續禁行？
本報記者 楊興 佟宇
50萬電動車上不了路咋辦
■市民疑問
晨報訊（記者 楊興 佟宇）沈陽開展規范電動車秩序行動，在公布了相應技術標準之后，現在辦理流程與注意事項也出來了，需要辦理電動車號牌的市民仔細看看。
昨日，一位沈陽交警部門的知情人士為記者解答了電動車上號牌的相關流程。
在哪辦
13個交警大隊均可辦理
沈陽電動車上號牌將按照屬地辦理原則，電動自行車所有人到行政轄區所在地的交警大隊辦理相關注冊登記業務。
登記大隊有：沈河大隊、大東大隊、和平一大隊、和平二大隊、皇姑大隊、鐵西大隊、東陵（渾南）大隊、于洪大隊、蘇家屯大隊、沈北大隊、張士開發大隊、北站大隊、棋盤山大隊共13個交警大隊，而康平、法庫、新民、遼中四個縣、市暫不辦理。
廣大車主最好到各自所在區的交警大隊辦理，辦理時間為5月20日開始，每天9時到17時。
啥要求
沒腳蹬子的不能上牌
要想取得牌照，就必須滿足以下條件：
一、以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現人力騎行、電動或者電助動功能的特種自行車。
二、車胎寬度不大于54毫米。
三、整車質量（重量）不大于40公斤。
四、最高車速不大于20公里/小時
知情人士介紹，電動車要是沒有腳蹬子也不能上牌。無法提供發票、合格證的，擅自拼裝、改裝的，屬于被盜搶的電動車也不能上車牌。
需帶啥
身份證、合格證、發票
首先要帶的就是身份證明，這其中包括三種情況，第一就是電動自行車所有人為個人的提交車主居民身份證或臨時居民身份證；第二，戶籍地址變更的需持居民身份證及戶口簿；第三，所有人為在沈暫住居民需提供居民身份證原件、復印件及公安機關核發的居住、暫住證明；第四，所有人為單位的提交單位“組織機構代碼證書”原件、復印件（加蓋公章）及代理人的身份證原件、復印件（代理人需提交委托單位加蓋公章的書面委托書）。
其次，應該攜帶的還有電動自行車來歷憑證（發票）原件。“三聯據”不做為來歷憑證辦理登記業務。
最后一個需要攜帶的還有合格證原件。
除了上述這些證件，大家辦理號牌時還得帶著要上牌的電動車，因為還涉及到牌照、備案等問題。
咋辦理
填表、受檢、注冊、發牌
到達指定地點辦理號牌的第一個步驟是，車主本人或代理人領取《電動自行車注冊、轉移、注銷登記申請表》，之后要按照要求填寫基本信息。
第二步，查驗民警查驗車輛，對電動自行車的品牌型號、車架號、電機號、顏色與合格證、來歷證明進行信息比對，對電動自行車進行拓號、稱重，確定車輛。對合格的電動自行車查驗民警在《電動自行車注冊、轉移、注銷登記申請表》拓號條上蓋章。
第三步，登記錄入人員根據查驗民警已確認合格的申請表、電動自行車所有人身份證明原件、電動自行車來歷證明原件、合格證原件，錄入登記信息，在微機號牌庫中確定號碼，出具受理憑證。登記的內容包括電動車登記編號、電動車所有人姓名或單位名稱、身份證明號碼、地址及聯系方式，還包括品牌、型號、車架號、電機號碼、車身顏色、出廠日期、獲取方式、來歷憑證名稱編號，注冊日期等眾多內容。
第四步，制證、發牌、上牌照相。電動自行車上牌后，左前45度照相，存入電腦系統。一個車一個號，而且交警部門特意將帶“4”的號段全部剔除。
■記者走訪
銷售商：整街賣的都超標
“看報紙上說了，正發愁怎么辦呢，因為按照市里標準，我們家的車恐怕一臺也賣不出去了。”一家電動車銷售店的店主高先生面無表情地對記者說。
昨日，記者走訪了沈陽市內多處電動車集中銷售地區，對于5月20日起電動車不上牌三環內禁行的消息，銷售商們各有各的感慨。
現在銷售的電動車，有多少是符合上牌標準的？面對這樣的提問，雅迪電動車銷售點的韓師傅指著這一條街上十余家電動車銷售店說，這條街上賣的電動車，應該沒有一款是符合標準的。
最大的一個門檻來自重量，速派奇電動車店主楊先生對記者說，光一組鉛酸電池就30多斤，因此即便最輕便的電動車重量也要在40公斤以上。當然，新出的鋰電池電動車，整車可以控制在40公斤以下，但電機也是250W的，大于國家標準要求的240W，同樣不符合上牌標準，更何況，這種車基本上只能單人騎乘，因此很少有人買。
澳柯瑪電動車銷售店老板王女士介紹，電動車可以在銷售時調成限速20公里。但20公里的速度比自行車都慢，如果限速了，恐怕買電動車的人會更少。王女士表示，如果新政實施后電動車賣不動了，只好轉行。
本報主任記者 于濤
市民：新買的車上不了牌
昨日，騎電動車的王偉先生介紹，電動車肇事案件高發，主要應該加強交通管理，該處罰的處罰，但如果不讓在三環內騎了，大家的出行變得不太方便。另一位消費者趙女士則表示，自己上個月剛買的電動車，是踏板模式的，如今一看肯定上不了牌子了，錢等于白花了，碰到這種情況她也不知道該怎么辦。本報主任記者 于濤
快遞：送包裹全靠電動車
近年來快遞業異軍突起，而電動車是快遞業的主要交通工具，由于在用的多數電動車不符合新標準，遼寧省快遞協會表示，限制電動車將會對快遞業產生較大影響。
2012年遼寧省規模以上快遞企業業務收入達到17.9億元，全省快遞業最高日處理量突破100萬件，僅沈陽市就有快遞公司近60家，從業人員近4000多人。
沈河區一家快遞公司快遞員王先生介紹，他每天送五六十個包裹。如果沒了電動車，恐怕一天連30個也送不完。
沈陽多家快遞公司負責人表示，希望相關部門能夠考慮到快遞行業的特殊性，對快遞行業實行特別的政策，不要影響該行業正常運行，而不是“一刀切”。
本報記者 張林林
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