易到用車最近做了件攪動專車市場的事兒，就是啟動了“E-Car計劃”，推出了新能源出行平臺。
與傳統專車較之出租車略高的價格不同，易到用車旗下新能源車型的計費方式是：5元起步價+0元每分鐘+0.99元每公里。根據記者的親身體驗，使用易到用車的新能源專車跑三公里的價格是8元錢，使用一張5元優惠券后，則僅需3元錢，確實非常便宜。
聽到這個價格，無論記者本人、專車司機還是網友，應該都有一樣的懷疑，如此低廉的價格會一直持續下去嗎？易到用車又如何能從中盈利？帶著這些疑惑，搜狐汽車拜訪易到用車品牌專車事業部總經理紀會卿。
不止公益性 新能源車型平臺的商業思考
在現階段，消費者如果要在出行過程中成功預約到一輛新能源專車，并不是一件特別容易的事，因為它還處在供不應求的時期。目前，易到用車平臺上運行的新能源汽車共兩百臺。但在訂單方面，運行一周左右時間，易到用車每天的新能源汽車需求在一千五百單左右，因為車輛有限，能夠響應的訂單大概只有20%。
顯然，對于易到用車而言，目前擺在新能源出行平臺上最為緊急的待解之題就是車輛。紀會卿告訴記者，現在北汽新能源每月工廠產能的70%專供給易到用車，希望以此解決“燃眉之急”。按照規劃，該平臺5月將新增兩百臺新能源汽車，9月左右可達到預定的一千臺規模。
然而規模上來卻不是終點，任何一個公司都有需要達成的商業目標。此前，很多評論稱，易到用車的“E-Car計劃”看起來是一個公益性質遠超商業性質的項目，但紀會卿告訴我們不是這樣。
“任何一個商業項目都不可能沒有商業上的思考。”紀會卿講到。具體而言，他將易到用車在此項目上的商業思考歸結為四點。首先，雖然易到用車新能源平臺提供的是便宜的用車服務，但已認真計算過它的運營成本。根據測算，電動汽車的運營成本跟傳統燃油車比，每公里可便宜5毛錢。第二，電動汽車符合目前的政策環境，更合適發展及擴張。相比之下，目前傳統汽車的擴張還受制于很多因素，比如牌照等。第三，電動汽車已有一定發展，車輛和充電設備都已有基礎。第四，好而便宜的服務可以吸引更多人關注和使用易到用車。“為此，補貼一些錢我們也是樂意的。易到一直的原則是我們不做沒有效率的補貼。”
基于此，易到用車在新能源汽車方面的低價不是一時之舉，而會長期堅持。而易到用車另一項將堅持下去的思路就是聯合。除了目前已展開合作的特斯拉、北汽、騰勢、普天等，據紀會卿透露，目前還在和很多企業探討合作的可能，其中包括寶馬i3。
易到創始人兼CEO周航曾公開表示，三年內新能源汽車在易到用車中占比至少將達到50%。這是否意味著易到用車戰略中心的轉移？紀會卿對此解釋，三年內達到50%是一個“相對狀態”。因為價格、政策等因素，新能源汽車相比傳統汽車更有可能呈現爆發式增長，這是傳統汽車無法達到的。但必須強調的是，這不意味著不再重視傳統汽車，易到用車將推動兩大板塊的共同發展。
將推新業務 對Uber遭遇感同身受
既然仍是看重的業務板塊，那么易到用車今后在傳統汽車上的方向需要被關注。
在這方面，易到用車正計劃推出一項新的業務——試駕。基于用戶反饋的需求，易到用車認為，人們需要一個新的途徑去接觸和感受自己心儀的汽車產品，而不是只能通過在4S店外兜個圈來試駕。易到用車試駕業務的推出，就是為了改變這種模式，用戶可以預約一個試駕工程師，開著自己向往的汽車，到自己方便的地方去。之后，試駕工程師會帶領用戶完成三件事：第一，給用戶講解產品的優勢和劣勢；第二，可以把一臺車的性能展示出來給用戶看，讓用戶切身感受；第三，用戶可以親自去開一開，真實體驗一款產品。而這種體驗可以是實際的生活場景，而不只是圍著某個地方簡單的轉一圈。
試駕外，易到用車還在醞釀一些新的業務，比如巴士業務。同時紀會卿還表示，近期會上線一個“非常有沖擊力”的業務，“大家可以期待一下，暫時先不能透露。”談到具體內容，他向我們買了個關子。
另外，在易到用車目前的系列業務中，值得一提的是它的品牌車隊。除了吸引眼球的特斯拉車隊，易到用車現價段還擁有沃爾沃車隊、帕薩特車隊、凱美瑞車隊、觀致車隊、普銳斯車隊、奧迪車隊和英菲尼迪車隊等。
“我們會在每一個級別的車里挑選用戶最喜歡的主流車型，比如在經濟型車里可能會選擇觀致，舒適性車里可能會選擇帕薩特。”紀會卿如此闡述易到用車車隊選擇的標準。而在盈利方面，他稱毛利要達到15%左右。
提到易到用車，不可回避的是很多人喜歡將之與Uber做比較。大家普遍認為，發展新能源汽車的易到用車更貼合國家政策，走聯合路線也讓之更有底氣，這使得易到用車與接連被調查的Uber相比，更占據優勢，也更有發展的空間。對此，紀會卿回應：“可能我們更理解國情，包括如何去面對出租車群體。任何一個社會都不能承受大面積的動蕩感，因此易到用車沒有像Uber一樣說要革出租車的命。聯合車企和其他合作伙伴，是為了盡可能團結更多人，一起去告訴大家趨勢是這樣的。”
但他也同時表示，Uber是易到用車尊敬的競爭對手，對于它的一些遭遇也感同身受，因為它遭受的一些對待易到用車也同樣遭受過。未來希望整個社會可以一起，來做這件推動社會進步的事。
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