襄陽“解禁”低速電動汽車 高速以外道路可行駛

22日獲悉，襄陽市政府常務會原則通過了《低速四輪電動車管理辦法》，這意味著純電動低速汽車在湖北省首次被允許上路。

低速電動汽車，通常指時速低于70公里的簡易四輪純電動汽車。目前，低速電動汽車僅允許在景區、社區使用。但在山東省、河南洛陽市、湖南省婁底市等地，地方政府允許上牌上路。

本月10日，襄陽市政府常務會決定：引導和鼓勵發展低速四輪電動車，創造良好的應用環境，促進電動汽車產業發展。

按要求，質監、公安、工商等部門將允許時速50公里以內的低速電動汽車生產、銷售、上牌、購買保險，并讓它在除高速以外的道路上行駛。

目前，襄陽市聚集了東風旅行車等純電動汽車整車企業6家、配套核心企業近50家，形成了集研發、試驗、制造、檢測等于一體的純電動汽車產業鏈。

此前，襄陽制造的純電動公交車已成功運行3年，平均每公里耗電0.82度，折合僅約0.8元錢，各項試驗技術指標在國內領先。

據介紹，高速純電動汽車還面臨著電池性能提升、制造成本過高、缺乏市場競爭力等瓶頸制約。但低速純電動汽車不同，它無需達到高速所需凝聚的電能，相應技術性能和配套要求寬松，現售價多在兩萬元至5萬元之間。

去年，襄陽高新區純電動汽車產業實現產值34億元，同比增長161.5%，連續兩年增幅翻番；今年，預計實現產值66億元。

襄陽市規劃：純電動汽車到2016年形成15萬輛的整車生產能力，到2020年實現產值1000億元。