南京市江寧區交通局26日稱，截至今年6月中旬，南京江寧區投運的20輛純電動公交車已運行百萬公里，累計實現減排二氧化碳約150噸、一氧化碳約340千克，相較于傳統燃油車，減排量相當于植樹6500棵。
純電動車“零污染”且運行平穩
據人民網6月27日報道，由于純電動汽車無內燃機汽車工作時產生的廢氣，不產生污染，所以幾乎運行達到“零排放”。同時，純電動汽車無內燃機產生的噪聲，電動機噪聲也較小，且運行環境平穩舒適。“這條線路一個來回30公里，一天8個來回，每天平均更換2次電池，時速可達到八九十公里。”江寧區17路區間公交駕駛員王立進介紹，“我開公交車已經有7個年頭，相比較之前駕駛的燃油公交車，純電動公交車動力強，夏天開空調也沒問題。由于采用無級變速，踩油門也很輕松，易于操控，最重要的是再也沒有燒油的味道了。”
據了解，江寧高新園充換電站自2012年8月投運以來，已累計為純電動公交車提供充換電服務1萬余次。記者隨后坐上了江寧區17路純電動公交車進行體驗。從江寧高新園充換電站到南廣學院北站短短15分鐘左右車程，從紅燈起步到到站停靠，并沒有感覺到明顯搖晃。“以前的燃油車剎車時比較急，人會站不穩往前沖，而這種純電動公交車就不會有這種情況，感覺很平穩，”南廣學院北站一位剛下車陳同學告訴記者。
明年底南京共建6所充換電站
據悉，南京市是江蘇省新能源汽車的應用試點城市之一，2014年青奧會期間，南京將提供低碳、綠色的能源服務。江寧高新園充換電站作為江蘇省內首個純電動車充換電站，主要為江寧地區17路、19路共20輛純電動公交車提供充換電服務。該充換電站以青奧會大學城場館區客流為營運依托，實現了電動公交線路與地鐵軌道交通的無縫對接。
據江蘇省電力公司南京電動汽車分公司李榮介紹，截至2014年年底，南京共建成6所充換電站，包括江寧高新園充換電站、夫子廟充電站及河西地區新增設的4座充換電站。“河西地區充換電站主要為青奧會及該地區純電動公交車服務，包括青奧站、河西站、高廟站及濱南站，其中前三個充換電站為主要為青奧會期間的專屬車輛提供充換電服務，而濱南站為綜合性充換電站，其規模最大，可為河西南部地區的純電動公交車提供便捷的充換電服務。”
根據《南京市新能源汽車發展實施方案》，2013年至2015年，南京計劃發展100輛純電動大巴車作為“青奧會”專用車輛，另外還將新增150輛純電動公交車及200輛純電動郵政、環衛、電力工程等服務車輛。
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