9月7日，在天津?yàn)I海新區(qū)舉辦的2013中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇上，全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼在“擔(dān)起新能源汽車(chē)的責(zé)任，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)”的主題演講中，高度概括總結(jié)了我國(guó)近十年來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，指出我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要走一條自主發(fā)展的道路，同時(shí)中國(guó)也將成為全球新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的市場(chǎng)。
回顧我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展，萬(wàn)鋼說(shuō)，從2001年實(shí)施電動(dòng)汽車(chē)重大科技專項(xiàng)開(kāi)始，到2012年國(guó)務(wù)院發(fā)布節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，確立并堅(jiān)持了以純電驅(qū)動(dòng)為核心，以“三縱三橫”（純電動(dòng)、插電式、燃料電池整車(chē)）、電池電極電控為關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)體系，構(gòu)建了基礎(chǔ)研究、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、示范推廣等支撐平臺(tái)，建立了電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟。經(jīng)過(guò)多部門(mén)的緊密合作，成功組織、開(kāi)展了十城千輛節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣的試點(diǎn)工程。近三年的政策支持，在促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步、培育市場(chǎng)環(huán)境、探索商業(yè)模式、建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施等方面發(fā)揮了重要的作用，得到了企業(yè)、地方和市場(chǎng)的積極響應(yīng)，有力促進(jìn)了我國(guó)新能源汽車(chē)商業(yè)模式、產(chǎn)業(yè)進(jìn)步和配套體系的健康發(fā)展。
在電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)與核心零部件方面，經(jīng)過(guò)十幾年的努力，我國(guó)已經(jīng)初步構(gòu)建成以新能源汽車(chē)整車(chē)零部件和關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新體系，磷酸鐵鋰電池的成本從2009年至今降低了50%，能量密度提高了一倍以上，單體電池的循環(huán)壽命也顯著提高。全國(guó)動(dòng)力電池的年產(chǎn)量可以達(dá)到200億瓦時(shí)，也就是說(shuō)能夠滿足20萬(wàn)輛汽車(chē)的配套，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用和全球配套，促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)先進(jìn)。通過(guò)電動(dòng)汽車(chē)共性技術(shù)的研究，在關(guān)鍵零部件的系統(tǒng)集成、匹配、車(chē)載應(yīng)用、關(guān)鍵制造工藝、檢測(cè)規(guī)范、產(chǎn)業(yè)配套方面取得了一批先進(jìn)的技術(shù)和成果，初步建立了自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系。
在我國(guó)新能源汽車(chē)取得不俗業(yè)績(jī)的同時(shí)，萬(wàn)鋼提醒人們也要看到歐、美、日等汽車(chē)技術(shù)先進(jìn)國(guó)家近期的一些舉動(dòng)。如德國(guó)作為汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，兩年內(nèi)將會(huì)推出17款電動(dòng)汽車(chē)的成熟產(chǎn)品。按照美國(guó)能源部的介紹，截至2013年7月，美國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)12萬(wàn)輛。德國(guó)將從2015年起開(kāi)啟電動(dòng)汽車(chē)的商業(yè)化進(jìn)程，為實(shí)現(xiàn)2020年的100萬(wàn)輛做好準(zhǔn)備。在日本，產(chǎn)業(yè)化準(zhǔn)備已經(jīng)基本完成，2015年將把加大充電設(shè)施建設(shè)、完善電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化環(huán)境作為重點(diǎn)工作來(lái)準(zhǔn)備。萬(wàn)鋼表示，分析各主要跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)的規(guī)劃，除了他們?cè)诒就良哟笸茝V力度以外，無(wú)一例外地把中國(guó)市場(chǎng)列入其近期推廣的目標(biāo)市場(chǎng)。可以預(yù)見(jiàn)，中國(guó)將成為未來(lái)各國(guó)新能源汽車(chē)最重要和競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的市場(chǎng)。
萬(wàn)鋼指出，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要走一條自主發(fā)展之路，需要做好以下六個(gè)方面的工作：
一是新一輪的示范推廣即將啟動(dòng)，國(guó)家補(bǔ)貼政策將持續(xù)支持。新一輪的國(guó)家支持政策在總結(jié)第一階段推廣的經(jīng)驗(yàn)問(wèn)題和不足之處的基礎(chǔ)上，目標(biāo)是激發(fā)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和地方推動(dòng)市場(chǎng)的積極性，促進(jìn)我國(guó)新能源汽車(chē)順利地走向成熟。二是要不斷創(chuàng)新商業(yè)模式，以市場(chǎng)促發(fā)展。從目前電動(dòng)汽車(chē)的成本構(gòu)成和推廣效果看，大型客車(chē)和小型轎車(chē)具有較高的性價(jià)比，適用于市場(chǎng)應(yīng)用。三是加快新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成可持續(xù)的基礎(chǔ)市場(chǎng)建設(shè)的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)機(jī)制。四是強(qiáng)化基礎(chǔ)研究和核心技術(shù)的研發(fā)，加快產(chǎn)業(yè)化步伐。五是要深入加強(qiáng)國(guó)際合作，深化研發(fā)與示范推廣的國(guó)際交流。六是要發(fā)揮行業(yè)組織作用，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟的發(fā)展。
萬(wàn)鋼表示，我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)需求已經(jīng)站在了一個(gè)新的起點(diǎn)上，對(duì)新一代的中國(guó)汽車(chē)人提出了更高的要求。如何減少我們對(duì)化石能源的依賴，如何更加環(huán)保、為消除霧霾做出實(shí)質(zhì)性的貢獻(xiàn)，如何更加安全有效地保障安全出行，如何更加智慧地為交通通暢打好基礎(chǔ)，新一代的中國(guó)人為清潔環(huán)保安全和智慧樹(shù)起了一個(gè)新的汽車(chē)標(biāo)桿，新一代中國(guó)的汽車(chē)人要用創(chuàng)新發(fā)展的激情和努力來(lái)實(shí)現(xiàn)新的汽車(chē)夢(mèng)。
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