9月21日，記者從青島公交集團了解到，日前，我市第一臺直充式雙客門電動小型城市公交客車已經駛進島城，不久將在城陽907路公交線路上試運行。據悉，這款小型城市公交客車車身長僅8.5米，設置24個座位，無需到充換電站充電，只需一個小充電樁即可完成充電續航，一次充電可跑80-100公里。未來，這款車型將有望投入山區線路和微公交線路上使用。
直充式電動小型公交車城陽開跑
充電樁在停車場“安家”
駕駛員給直充式電動公交車充電。
充電樁在停車場“安家”
“本次直充式電動公交車的引進，一定程度上打破了以往換電式電動公交車電力續航的空間局限性。”青島公交集團技術處負責人告訴記者。
直充式電動公交車的電力續航只需一個充電樁即可完成，充電樁建在停車場內，占地僅為1平米左右，與電動車一起正好占據一個停車位。相比較充換電站，充電樁的建設成本比較低廉，充電樁設在場站，還大大節約了電動車往返充換電站途中的電力消耗。
此外，直充式電動公交車的充電操作非常簡單，駕駛員只需將充電把子插進公交車尾部的充電槽即可。一般情況下，半個小時就能充滿電池，即插即充，且充滿電后自動斷開，駕駛員可以利用簽路單和等候發車的間隙進行充電。
車身8.5米設置24個座位
記者了解到，青島首輛直充式電動公交車雖然車身只有8.5米，但是嚴格按照國家規定的城市公交客車規格和標準打造的，車身采用上客門、下客門雙客門設計。駕駛區域與乘客之間設計了鋼化玻璃門，這樣更能使駕駛員免受乘客干擾，專心安全駕駛；車身尾部也安裝了倒車監控，倒車時，駕駛員可從儀表盤上觀察車身后方情況。
在車廂中，公交車正處在啟動時，卻絲毫感覺不到震動和聲響，24個乘客座位的設置，車廂也仍然感覺很寬敞，座位間距、車窗尺寸和走廊寬度與普通公交車沒有太大差別，車廂內十分明亮，坐在其中十分舒適。
一次充電可跑80-100公里
據悉，這款電動公交車在電池方面也做了改良，采用最先進的多元復合鋰動力電池，蓄電能力超強，一次充電可跑80-100公里，足可保證島城所有公交車往返于運營線路，電池重量也較輕，盡管全車配備28個充電包，總重量卻僅有1噸左右，而換電式電動公交車所有電池的重量有8噸重。
直充式電動公交車不久將在城陽907路公交線路上試運行，目前，充電樁和車輛均已調試完畢。通過實踐檢驗后，青島公交集團準備大批引進，以后可能投入到一些山區線路和微公交線路上，方便市民出行。
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