9日上午，市小客車指標調控管理辦公布，有272萬人申請傳統小客車購車指標，申請新能源車號牌的申請者有18104人（包含確認延期者）。截至6月最新數據，今年的新能源車配置號牌僅剩下13460個，因此，今年提供給個人的5.1萬個個人新能源車號牌即將被分配殆盡。
新能源車比例進一步提高
根據北京市“十三五”時期交通發展建設規劃，北京市機動車的搖號指標將再次緊縮，2018年至2020年北京市機動車總增量將控制在30萬輛左右，平均每年約有10萬個有效指標，其中新能源車的比例將在目前4成的基礎上進一步提高。據介紹，2017年，北京市將保持15萬個小汽車指標不變。明年新能源車號牌還和今年一樣，提供六萬個（個人和單位）。
重點區域推廣新能源車
昨天下午，市委副書記、市長王安順在位于大興區采育經濟開發區的北汽新能源汽車公司主持召開座談會，進一步推動全市新能源汽車產業發展。王安順鼓勵大家深入研究新能源汽車潛在用戶的消費理念，更好地滿足不斷升級的市場需求。
經過近十年發展，北京新能源汽車產業進入快速成長期。截至今年6月，全市純電動汽車累計達到6.2萬輛，充電樁累計達到3.71萬根，覆蓋3000余個社區，產業發展繼續保持先發優勢。
王安順指出，“十三五”時期，是全市新能源汽車規模化普及應用的關鍵期。對進一步推動新能源汽車發展，王安順要求，推進公共領域電動汽車示范，在北京城市副中心等重點區域加強應用推廣；科學引導充電樁合理布局，切實改善消費者體驗；積極研究優化財政補貼政策，提高補貼效能，形成可持續的長效激勵機制；整合貫通各產業環節的創新資源，在人才引進和薪酬分配等體制機制突破上下功夫，進一步激發創新活力。
新能源車扎堆上市
同時記者了解到，今年下半年上市的新車多達130余款，包含轎車、SUV、MPV以及皮卡車型。其中轎車占比為30%，SUV占比達到39%，新能源車型占比為27%，可謂增速迅猛，有望迎來一股新的銷售熱潮。
記者發現，下半年的新能源新車里，混合動力的不少。比如上汽榮威eRX5插電式混合動力版，純電續航里程60公里，預計能獲得3萬元國家補貼，新車預計在9月上市。這款榮威全新SUV也是上汽集團和阿里巴巴集團聯手打造的首款“互聯網汽車”，新車配備了阿里自主開發的YunOS操作系統。再比如長安福特蒙迪歐混合動力版，搭載2.0L汽油機與電動機組成的混合動力系統，新車預計在今年第三季度上市銷售。華晨寶馬新一代X1插電式混動版于6月已經在鐵西工廠下線，該車是華晨寶馬第二款國產插電式混合動力產品，預計在今年第三季度上市。老華晨寶馬接下來還會推出合資自主品牌之諾的插電式混合動力SUV——之諾60H。
純電動車也會有不少新面孔亮相，據最新消息，廣汽傳祺GS4 EV純電動版有望今年10月推出市場。由于續航里程為240公里，新車有望得到4.5萬元的國家補貼。北汽新能源將在今年下半年推出兩款全新車型，代號分別為C10和C80。比亞迪在2016北京車展期間正式發布了宋EV純電動車型，這也是比亞迪旗下的首款純電動SUV。據預測，宋EV的起售價格可能低于20萬，若是算上5.5萬一輛的國家補貼，售價還是很具有吸引力的。此外，上汽通用五菱的寶駿E100純電動車則預計在2016年10月上市銷售。
新能源車補貼明年下調
中國汽車流通協會進口汽車專業委員會主任王存透露，從上半年國內車市來看，只有SUV和新能源車是銷售增長比較快的。
記者還了解到，明年，純電動車的國家補貼將下降0.5萬元至1.1萬元，插電式混合動力車的國家補貼也將下降0.6萬元。若是地方補貼為1比1的話，補貼的損失幅度將再加一倍，最高損失2.2萬元。因此，今年還剩下的五個月，有望迎來一個新能源車銷售的高潮期。
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