新能源汽車(chē)，隨著近年來(lái)的大力推廣逐漸被人們所熟悉。但說(shuō)起新能源車(chē)租賃，人們還是將其看作新鮮事物。作為江西新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用主要城市——南昌，從去年5月開(kāi)始，推行新能源車(chē)租賃，至今已有年余時(shí)間。運(yùn)行情況如何？
連日來(lái)，記者在南昌街頭走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，所見(jiàn)新能源車(chē)少之又少。江西省知豆新能源汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司（下稱(chēng)江西知豆）副總經(jīng)理葉青義坦言，到去年年底，從該公司租賃的新能源車(chē)不足50輛次。按此，去年，該公司月租賃新能源車(chē)不足10輛次。為何如此？專(zhuān)家直言，銷(xiāo)售商急于求成的心理以及城市配套設(shè)施不完善，是其主要原因。
憂
頭年租不足50輛次
作為一名80后，梁山還處在創(chuàng)業(yè)階段。身為上班族，此前，梁山都是擠公交車(chē)上下班。今年3月，他發(fā)現(xiàn)有新能源車(chē)可以租賃，便繳納了1萬(wàn)元押金，從江西知豆以每月1100元的價(jià)格，與伙伴一起租賃了一輛新能源車(chē)。“新能源車(chē)駕駛操作比較簡(jiǎn)單，出行也比較方便。”在梁山看來(lái)，如今南昌實(shí)行汽車(chē)限號(hào)，新能源車(chē)給他的出行帶來(lái)了很大便捷。
新能源車(chē)租賃以其便捷的有利條件，應(yīng)是很受市場(chǎng)歡迎的，但事實(shí)如何呢？葉青義說(shuō)，起初，由于新能源車(chē)屬新生事物，很多市民持觀望態(tài)度，他們便實(shí)行Y+T（易租易售+體驗(yàn)）模式，中途用得順手可以由租賃轉(zhuǎn)為購(gòu)買(mǎi)。“當(dāng)時(shí)，定的押金是1.2萬(wàn)元，每月租金是1200元。”這一價(jià)格可根據(jù)租期長(zhǎng)短上下浮動(dòng)。也就是說(shuō)，市民只需憑身份證、戶口簿、駕駛證以及收入證明，即可按此價(jià)格進(jìn)行新能源車(chē)租賃。“用于租賃的知豆新能源車(chē)充滿電之后，可以跑120公里以上。”可以說(shuō)，當(dāng)時(shí)的江西知豆信心滿滿。也因此，去年，南昌市350輛私人購(gòu)買(mǎi)（含租賃）新能源車(chē)享受補(bǔ)貼指標(biāo)，該公司占據(jù)“大頭”——302輛。
葉青義介紹，該款新能源車(chē)出廠價(jià)為7.78萬(wàn)元，銷(xiāo)售價(jià)為4.58萬(wàn)元。按此價(jià)格，去年該公司銷(xiāo)售終端，也就是銷(xiāo)售給私人的新能源車(chē)為153輛，由此得出用于租賃的新能源車(chē)為149輛。記者了解到，南昌市此前補(bǔ)貼政策是，只要上了牌，取得了補(bǔ)貼指標(biāo)，不論是銷(xiāo)售給個(gè)人還是租賃用的新能源車(chē)，都可以享受到省級(jí)補(bǔ)貼1萬(wàn)元/輛、市級(jí)補(bǔ)貼2.5萬(wàn)元/輛。
按理說(shuō)，銷(xiāo)售商享受了省市補(bǔ)貼，其利潤(rùn)空間應(yīng)比較大。但葉青義向記者倒苦水：作為南昌唯一一家實(shí)施新能源車(chē)租賃的企業(yè)，他們并沒(méi)有得到想象中的“市場(chǎng)蛋糕”，當(dāng)年新能源車(chē)租賃不足50輛次。按此換算，當(dāng)年，新能源車(chē)租賃月不足10輛次。“可以說(shuō)，年底一盤(pán)算，并沒(méi)有達(dá)到我們企業(yè)的要求。”
正因如此，江西知豆意識(shí)到市場(chǎng)模式必須轉(zhuǎn)變。到今年5月，該公司根據(jù)南昌市區(qū)傳統(tǒng)汽車(chē)出行限號(hào)限行這一政策，又推出了“接駁工程”。對(duì)這一工程，葉青義解釋?zhuān)褪窍蛏鐣?huì)公眾宣傳新能源車(chē)租賃這一業(yè)務(wù)，市民如果遇上傳統(tǒng)車(chē)輛限行限號(hào)，只需要一個(gè)電話提前預(yù)約，該公司即可提供送車(chē)上門(mén)，而后次日上門(mén)接車(chē)的服務(wù)。也就是說(shuō)，就算傳統(tǒng)車(chē)輛限行，市民也可以享受到足不出戶的新能源車(chē)服務(wù)。
“最初，我們定的價(jià)格非常低，是60元/天的租金。”葉青義說(shuō)，他們將該項(xiàng)工程定位為半公益工程。因?yàn)樽饨鸩桓撸曳?wù)比較到位，所以此后一段時(shí)間，江西知豆的新能源車(chē)租賃生意紅火，平均每日租賃8輛以上，多的時(shí)候可達(dá)每天十幾輛。因此，江西知豆計(jì)劃用1000輛新能源車(chē)來(lái)發(fā)展租賃市場(chǎng)。
但運(yùn)營(yíng)一個(gè)多月后，一系列問(wèn)題又導(dǎo)致該工程不得不“擱淺”。最大的問(wèn)題是風(fēng)險(xiǎn)太大。“有的市民遵章守紀(jì)意識(shí)不強(qiáng)，開(kāi)著車(chē)出去了，會(huì)出現(xiàn)闖紅燈現(xiàn)象。”車(chē)輛闖紅燈后，按照有關(guān)規(guī)定，7個(gè)工作日內(nèi)才會(huì)通知。“這樣的話，就很容易導(dǎo)致車(chē)輛違章的疊加。”他們?cè)谶@一基礎(chǔ)上再細(xì)想，發(fā)現(xiàn)如果市民將車(chē)租出去了，而不及時(shí)歸還，很可能車(chē)就一直停在外面。“不過(guò)還好車(chē)子都裝有GPS，可以及時(shí)取回。”此外，因?yàn)檫@一工程需要公司人員上門(mén)送車(chē)接車(chē)，人力成本消耗大，導(dǎo)致基本沒(méi)有收益。“從我們的角度，這一工程要擱淺，但目前仍然還在繼續(xù)運(yùn)行。”在他看來(lái)，目前維持這一工程純屬無(wú)奈之舉。
思
銷(xiāo)售商急于求成
葉青義將這一年多來(lái)江西知豆實(shí)施新能源車(chē)租賃業(yè)務(wù)定位為摸索階段。通過(guò)其介紹的情況，新能源車(chē)租賃現(xiàn)狀并不樂(lè)觀。原因?yàn)楹危?/p>
作為江西省新能源企業(yè)推廣應(yīng)用工作協(xié)調(diào)小組辦公室專(zhuān)家，江西省汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王東林認(rèn)為，原因有多方面，但首要原因是銷(xiāo)售商急于求成。
他分析，雖然江西知豆對(duì)記者稱(chēng)，該公司用于租賃的新能源車(chē)出廠價(jià)為7.78萬(wàn)元，銷(xiāo)售價(jià)為4.58萬(wàn)元，實(shí)際上達(dá)不到這一價(jià)格。“以目前市場(chǎng)上A00級(jí)車(chē)型傳統(tǒng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，一般價(jià)位在3萬(wàn)元左右。”知豆用于租賃的新能源車(chē)屬于這一級(jí)別，如果按銷(xiāo)售商所說(shuō)，充滿該車(chē)型鋰電池需要10度電，依目前市場(chǎng)價(jià)2600-2800元/度的價(jià)格，鋰電池的價(jià)格在2萬(wàn)余元，如果加上其他管理系統(tǒng)，造價(jià)在8萬(wàn)多元。“這一價(jià)格應(yīng)該是廠家的制造價(jià)格，如果去掉國(guó)家補(bǔ)貼給企業(yè)的3.5萬(wàn)元，出廠價(jià)應(yīng)該是5萬(wàn)元左右。”王東林認(rèn)為，他所分析的這一數(shù)據(jù)應(yīng)該還屬于保守?cái)?shù)據(jù)。也就是說(shuō)，廠家給經(jīng)銷(xiāo)商的價(jià)格應(yīng)該還會(huì)更低。
正是基于這一點(diǎn)，王東林認(rèn)為，銷(xiāo)售商出現(xiàn)了盲目“攤大餅”情況。他以江西知豆為例解說(shuō)，該企業(yè)進(jìn)入南昌市場(chǎng)后，市場(chǎng)調(diào)研不夠，盲目在南昌市區(qū)和各縣攤開(kāi)市場(chǎng)，“一口氣就想吃個(gè)大胖子”，雖然最終拿到了不少可以獲得各級(jí)補(bǔ)貼的新能源車(chē)指標(biāo)，但由于消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)并不了解，導(dǎo)致投入大而產(chǎn)出少。“這是一種急于求成心理。”
在王東林看來(lái)，造成南昌新能源車(chē)租賃市場(chǎng)舉步維艱，還有一個(gè)原因是配套設(shè)施不夠完善。對(duì)此，梁山感同身受。“很多時(shí)候，我們把車(chē)子開(kāi)出去，不但很難找停車(chē)位，更享受不到新能源車(chē)停車(chē)費(fèi)減半的政策。”他說(shuō)，這也是他一直猶豫是否繼續(xù)租下去的原因。“還有一點(diǎn)，從目前的租車(chē)價(jià)格來(lái)說(shuō)，租金相對(duì)比較貴。”此外，很多時(shí)候開(kāi)著車(chē)子出去后，大部分停車(chē)場(chǎng)都找不到充電設(shè)施，也令他苦惱。
梁山的苦惱也是王東林所認(rèn)為的配套設(shè)施不完善。王東林說(shuō)，雖然南昌市政府部門(mén)已出臺(tái)政策，要求新建小區(qū)建設(shè)車(chē)位時(shí)必須留好帶充電設(shè)施的車(chē)位，但大部分已建小區(qū)或比較老的小區(qū)根本沒(méi)有充電設(shè)施。“尤其是住在高層的市民，不論是購(gòu)買(mǎi)了新能源車(chē)還是租賃新能源車(chē)，都解決不了充電問(wèn)題。”
解
健全配套體系是關(guān)鍵
其實(shí)，王東林所說(shuō)的配套設(shè)施問(wèn)題，江西知豆也已意識(shí)到。如何解決當(dāng)前南昌新能源車(chē)租賃市場(chǎng)面臨的窘境？王東林和梁山都認(rèn)為，首要的就是政府部門(mén)在推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)過(guò)程中，要健全配套體系建設(shè)。其中，關(guān)鍵要落實(shí)好新能源車(chē)充電實(shí)施問(wèn)題。王東林說(shuō)，如果充電設(shè)施解決了，不論是市民私人購(gòu)買(mǎi)還是租賃，都解決了后顧之憂。同時(shí)，還應(yīng)該落實(shí)政府出臺(tái)的政策，將停車(chē)位問(wèn)題解決。“新能源車(chē)體積小，應(yīng)該將備有充電設(shè)施的停車(chē)位留好，同時(shí)落實(shí)好停車(chē)費(fèi)減半政策。”
王東林還認(rèn)為，目前新能源車(chē)雖然已被市民所熟悉，但并沒(méi)有完全得到市民認(rèn)知。所以，在這一階段，銷(xiāo)售商應(yīng)摒棄急于求成心理，主動(dòng)降低價(jià)格，讓市民覺(jué)得價(jià)格合理。“千萬(wàn)別想一口氣吃成大胖子，靠著國(guó)家補(bǔ)貼把成本收回來(lái)。”他建議，類(lèi)似知豆等新能源車(chē)的價(jià)格，應(yīng)該在奇瑞QQ、長(zhǎng)安奔奔等A00級(jí)傳統(tǒng)汽車(chē)價(jià)格3萬(wàn)元左右的基礎(chǔ)上，適當(dāng)加1萬(wàn)元左右的合理價(jià)格，讓市民快速認(rèn)知，鋪開(kāi)市場(chǎng)。此外，制定新能源車(chē)優(yōu)惠政策的政府部門(mén)督促相關(guān)部門(mén)真正落實(shí)好優(yōu)惠政策，讓市民在享受優(yōu)惠的過(guò)程中盡快認(rèn)同新能源車(chē)。
雖然南昌新能源車(chē)租賃市場(chǎng)舉步維艱，但在葉青義看來(lái)，江西知豆依然在摸索。他透露，下一步，他們將規(guī)范分時(shí)租賃。也就是說(shuō)，依托大學(xué)校園和大型酒店等，針對(duì)臨時(shí)用車(chē)的消費(fèi)者，借助酒店和校園周邊店面，設(shè)立新能源車(chē)租賃點(diǎn)，來(lái)開(kāi)發(fā)推動(dòng)新能源車(chē)的租賃市場(chǎng)。
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