鄭州、新鄉成為新能源汽車示范推廣試點城市
“新能源汽車這么火，還催生了低速電動車的巨大市場，因為它是國家的戰略行業。”8月12日上午，在河南省工信廳，河南商報記者見到了相關負責人，其電腦屏幕上，顯示著有關省內新能源汽車聯席會議的一些資料。
早在2001年，新能源汽車研究項目就被列入國家“十五”期間的863重大科技課題，并規劃了以汽油車為起點、向氫動力車目標挺進的戰略。
在業內，2008年被看做我國“新能源汽車元年”。根據相關資料，2008年我國新能源乘用車銷售899輛，新能源商用車銷售1536輛。
“第二年，密集的扶持政策開始出臺，我國新能源汽車也駛入快速發展軌道。雖然新能源汽車在中國汽車市場的比重依然微乎其微，但在中國商用車市場上，它的增長潛力已開始釋放。”業內人士告訴河南商報記者。
2010年6月1日起，國家在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點。2010年7月，國家將十城千輛節能與新能源汽車示范推廣試點城市由20個增至25個，其中包括鄭州和新鄉。新能源汽車正進入全面政策扶持階段。
如今，新能源汽車進入產業化階段，國家正在全社會推廣新能源城市客車、混合動力汽車、小型電動汽車。為加快培育發展新能源汽車產業，從2012年起，新能源汽車項目每年獲得10億至20億元資金支持。
下月起免除購置稅
政府采購比例將提高
如果說上述時間段還是新能源汽車產業發展的前奏，2014年，則進入新能源汽車產業的政策“蜜月期”。
今年年初，國務院副總理馬凱說，“國家發展新能源汽車戰略不變”，給企業打了強心針。
按照國家新能源補貼規定，在2013年至2015年期間，每一年的補貼金額會按年度下調，即2014年和2015年會比2013年各降低10%和20%。但2月8日，國家發改委等發布通知，對政策進行重新調整，2014年和2015年的補貼相比2013年分別降低5%和10%。實際上，就是鼓勵消費者購買新能源汽車。
3個月后，國家電網公司發布相關支持意見：自建充電樁享受5毛錢一度電的居民電價。
而到了7月，國務院更是出臺了《新能源汽車免征購置稅方案》，自9月1日起至2017年底，免征新能源汽車購置稅，免稅范圍基本囊括了目前國內市場上銷售的車型。
稍后，國家機關事務管理局、財政部等聯合公布《政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案》，要求2014年中央國家機關以及納入新能源汽車推廣試點城市的政府機關和公共機構，購買的新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低于10%，2015年不低于20%，2016年不低于30%，以后逐年提高。
這些，都成為新能源汽車企業信心的來源。“在市場上，盡管從傳統汽車向新能源汽車轉變還需要時間，但這一天已經不遠了。”李復活坦言。
“今年5月，習總書記在上海考察時說，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。只要政府的決心不動搖，我們企業就有希望。”
電池網微信
