參考消息網10月7日報道 《印度教徒報》網站10月6日報道稱，中國相信電動汽車和高鐵將振興下滑的經濟。
中國計劃加快電動汽車的生產，將其作為基于創新的“新常態”經濟的先鋒，以應對低技術含量制造業的增長放緩和出口的下滑。
中國國務院希望到2020年時自主品牌純電動和插電式新能源汽車年銷量突破100萬輛。按照計劃，到2025年“綠色汽車”所占的國內市場份額應增至80%，新能源汽車年銷量達到300萬輛。
在提出《中國制造2025》規劃后，中國正雄心勃勃地從傳統發展模式轉型。今年5月公布的這一規劃旨在改變中國經濟的形象，在不斷增長的國內消費的推動之下，向基于創新的高端制造業和服務業轉型。
為謀求建立消費驅動型經濟發展模式，中國政府已頒布了確保迅速推廣新型環保汽車的指導方針。
地方政府已接到指示，到2016年時要確保30%以上的采購車輛是新能源汽車。凡不遵守規定的，將受到懲罰。對工作進展緩慢、未達到購買比例要求的，予以通報；對弄虛作假、造成不良影響的，責令整改，并追究有關領導責任。
盡管鼓勵使用電動汽車，但政府仍承擔著建設充電設施的艱巨任務。
中國國家能源局副局長鄭柵潔對新華社記者說：“就像原來的手機充電設施一樣，也都是五花八門的，大家有一堆充電器，一堆電池，現在逐步走向完善、走向統一、走向標準。”
除電動汽車和混合動力汽車外，在未來“中國制造”的名單上還有其他9大核心產品。高鐵就是其中之一。如果一切按計劃進行，到2020年中國將占領近三分之一的全球高鐵市場份額，到2025年這一比例將達到50%。香港媒體報道稱，中國正在與約30個國家洽談高鐵項目事宜。
在與美國達成修建洛杉磯至拉斯韋加斯高鐵的協議后，現在中國正在爭取拿到修建英國倫敦-伯明翰-約克的高鐵項目。繼近期訪問美國之后，中國國家主席習近平將很快訪問英國。分析人士稱，由于中國的高鐵物美價廉，中國已成為該行業的領跑者。
中國還將信息技術作為擴大其影響力的另一大領域。據中國媒體報道，決策者希望在10年內中國的服務器能夠占據國內金融和通信服務市場絕大部分份額。報道援引分析人士的話說，這將進一步壓縮IBM和惠普公司等海外制造商的市場份額。報道還指出，IBM、惠普、思科及其他大型技術公司正感受到中國提高數據安全標準和加大審查力度的壓力。
為推動經濟轉型，其他優先考慮的領域還包括高檔數控機床、機器人、生物醫藥、航空航天裝備、海洋工程裝備和先進軌道交通裝備。
中國近期糟糕的制造業數據以及股市的震蕩加強了已提到議事日程上的經濟改革的緊迫性。今年9月，中國制造業已連續兩個月出現萎縮。8月下旬，中國股市大跌，上證指數創下近期新低，令國際社會更加關注中國經濟的未來。
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