日前，江汽集團將10輛新能源轎車交付給廬江縣，用作公務車，意味著新能源汽車在合肥的應用范圍拓展到公務車領域。作為首批全國新能源汽車示范推廣試點城市，合肥以純電驅動為產業發展方向，目前，合肥市的新能源汽車推廣數位列全國首位，并已逐漸擴展到私家車、公交車等多個領域。隨著新能源汽車產業的“加速奔跑”，合肥有望在推廣數量和領域創造新的紀錄。
新能源電動車進入公務車行列
據悉，江汽此次交付廬江的是首批出廠的第四代新能源轎車，充電8小時可跑180公里。
江汽集團公司副總經理嚴剛為安徽商報記者算了一筆賬： “同樣是跑100公里，燃油轎車要燒7升左右的油，按照7.4元每升算，要50多元錢，而新能源轎車跑100公里只需要15度電，不到10塊錢。 ”此外，記者還獲悉，江汽集團將在廬江縣同大鎮建設新能源汽車生產線，預計2015年12月前全部建成投產，總投資5.3億元。
合肥新能源車觸及多個領域
作為綠色環保的踐行者，四年來，合肥的新能源汽車，早已駛入眾多尋常百姓家。
合肥市科技局提供的數據顯示，截至目前，合肥私人購買的純電動車數量已超4500輛，車輛產品技術安全可靠。同時，數量眾多的安凱純電動客車分布在合肥20多條公交線路上。在公共交通領域，合肥的純電動客車始終“一枝獨秀”，當年，由30輛安凱純電動客車組成的合肥“公交18路”，是全世界首條純電動公交路線。如今，合肥的純電動客車運營里程數依然保持著全國之最。
小數據
自2009年以來，合肥共推廣節能與新能源汽車5650輛，其中純電動客車和轎車領域推廣總量排全國試點城市第一。
合肥市新能源汽車聚集產業鏈企業已超30家，累計實現產值超過40億元。 “十二五”末，合肥將形成10萬輛新能源乘用車和5000輛新能源客車的產能。
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