20日，“2015廣州國際電動汽車產業峰會”在琶洲會展中心舉行。記者從該峰會獲悉，目前廣州在公交出租、環衛郵政、公務等領域，共示范推廣新能源汽車逾7000輛，建設充電樁逾2600個。至2025年，廣州市新能源汽車產量或將達到100萬輛。
力爭成為國內電動汽車生產領跑者
該產業峰會由中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國汽車工程學會主辦，廣州市政府支持，廣汽集團攜手高工電動車及廣東省汽車工程學會承辦。中國工業聯合會會長王瑞祥、廣州市副市長周亞偉、中國汽車工程學會理事長付于武等，以及中國汽車工程學會等學術性團體及高等院校代表等300余人出席，就電動汽車產業的未來發展等一系列熱點問題進行探討，搭建促進行業發展的交流平臺。
周亞偉表示，廣州作為中國最大的汽車產業基地之一，不僅致力于汽車產業的快速發展，更著眼于未來綠色、和諧、智能化城市的建設。廣州將積極發揮國家級新區和南沙自貿區的雙重政策優勢，在電動汽車推廣應用、充電設施建設、產品研發和產業化等方面加大支持力度，搶占行業發展制高點，力爭成為國內電動汽車生產和汽車行業轉型升級的領跑者。
據了解，廣州現已形成包括新能源整車、動力電池及其管理系統、電控系統等在內的完整產業鏈，車型涵蓋轎車、客車、專用車等各類車型，新能源客車年產能達到5000輛，新能源轎車年產能約30000輛。截至10月底，全市在公交出租、環衛郵政、公務等領域，共示范推廣新能源汽車逾7000輛，建設充電樁逾2600個（座）。
周亞偉透露，力爭到2025年全市新能源汽車產量達100萬輛，成為國內新能源汽車生產和汽車行業轉型升級的標桿。
純電動公交汽車進入廣州公交系統
隨著中國經濟進入新常態，智能制造成為產業轉型升級的必經之路，新能源及節能環保汽車成為熱議話題，“大力推廣新能源汽車”被寫進政府工作報告。
廣汽集團作為廣州先進裝備制造業的重要代表，一直致力于新能源及節能環保汽車事業。在昨日的主題演講環節，廣汽集團總經理曾慶洪表示，當前我國智能網聯電動汽車產業發展面臨的機遇主要有外部環境有利因素增加、國家大力扶持以及產業自身不斷走向成熟等方面，而面臨的挑戰主要包括市場化程度不足、創新能力不足以及市場競爭激烈等因素。當談到產業如何抓住機遇、應對挑戰，加速我國智能網聯電動汽車發展的課題時，曾慶洪建議，應“堅持市場導向、堅持創新驅動和堅持開放共贏”。
據悉，今年10月16日，廣汽比亞迪新能源客車有限公司生產的首輛12米純電動客車K9在廣州從化工廠正式下線，隨后其生產的400輛純電動公交客車也將陸續進入廣州公交系統向市民提供服務。迄今為止，在新能源動力總成方面，廣汽已自主建成可適用于多種新能源動力方案的四驅混合動力總成架構，基于該架構可衍生出混合動力、插電、增程、純電車型。在三電技術方面，廣汽自主開發的“核心三電”零部件已應用在新能源汽車示范運行車輛上。
未來5年內，廣汽集團還將陸續推出6款新能源車，完善新能源汽車產業鏈體系，建立起研、產、供、銷的整體能力。到2020年，廣汽集團自主與合資新能源汽車產能規模將突破20萬輛。
電池網微信
