深圳市星源材質科技股份有限公司董事長陳秀峰
深圳市星源材質科技股份有限公司董事長陳秀峰表示，星源材質是做隔膜最早的一家企業，定位于全球的供應商，始終把產品、技術發展放在首位，同時注重綜合競爭能力。陳秀峰表示，都說隔膜毛利很高，其實從電池的四大材料看隔膜的投資是最不劃算的，在國內市場，高端產能不足、低端過剩現狀明顯，企業之間往往都在打價格戰。另外，外行欲投資進入新能源領域，要以光伏產業為前車之鑒。陳秀峰預計，明年后年每年都會有10%以上的電池廠、材料廠會關門，大洗牌已經開始，沒有資金實力、產品技術優勢、渠道優勢的企業將無法存活，最后能活下來的企業只有30%。
欣旺達電子股份有限公司副總裁梁銳
欣旺達電子股份有限公司副總裁梁銳稱，欣旺達去年在3c電池領域獲得華為、oppo、vivo、小米等企業訂單，業績實現高增長。同時積極布局動力電池領域，為下一步公司邁向千億級做鋪墊。在梁銳看來，目前在動力電池技術領域跟日韓差距拉近，國家每年投三四百億來支持動力電池的發展，實際上是為了把動力電池產業打造成中國工業另外一個有國際競爭力的產業，新能源產業獲取國家補貼的同時要以“技術、質量、成本”為核心要素；其次，從材料到電芯、PACK、運營、儲能、整車廠全產業鏈需要重視戰略合作。隨著鋰礦、鈷礦資源的減少，回收等重復利用會成為發展趨勢，通過動力電池全生命周期培育業務，形成循環經濟的模式，會產生很多的業務機會；另外，提倡優勢互補、合作共贏。每個企業都不可能包打天下，希望各企業不要惡意競爭，在競爭中共同成長、共同提升，才是健康發展的模式。
深圳普瑞賽思檢測技術有限公司副總經理朱靜博士
深圳普瑞賽思檢測技術有限公司副總經理朱靜博士表示，近年接觸各個車企，包括歐洲、日韓、中國大陸送過來檢測的各種樣品，在2013年的時候明顯能感受到日韓電芯在安全和一致性上有明顯優勢，但現在差距在不斷縮小。朱靜稱，動力電池重投入，同樣檢測行業為確保產品整個全生命周期的安全性也注重投入。另外，公司也希望能夠提供產品信息的服務，通過大數據的積累，為大家時效分析提供一些數據或是依據，不僅僅是參與應用環節，而是從生產到制造，運輸到應用整個環節中，為新能源的發展保駕護航。
比亞迪股份有限公司項目經理郭偉男
比亞迪股份有限公司項目經理郭偉男認為，目前發展新能源汽車已成為趨勢，另外，在市場經濟下，一旦競爭就會出現過剩，企業要有規劃的擴產能。郭偉男稱，在磷酸鐵鋰和三元電池方面，更看好磷酸鐵鋰。在新能源大巴領域，使用磷酸鐵鋰有更好的安全性；三元電池的發展方向是為純電動車服務，而純電動車最大的市場是面向個人消費。同時，磷酸鐵鋰的價格、成本可預期，而三元風險比較大。郭偉男建議，整個產業要多家企業去進行垂直整合、深度合作，從終端運用到整車、系統、電芯、原材料，到上游的材料的合成，整合各方資源，推動產業發展。
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